Hanteringen av strömmar som flyter genom motorn som driver elektroniken blir avgörande för att säkerställa systemets övergripande effektivitet och tillförlitlighet. Motorströmmar kan faktiskt överstiga tiotals ampere i sådana applikationer, vilket leder till ökad effektförlust inuti växelriktarmodulen, vilket minskar dess effektivitet. Mer kraft till växelriktarens elektroniska komponenter resulterar också i högre temperaturer, vilket kan försämra deras prestanda över tid och/eller orsaka plötsliga avbrott om de överskrider maximalt tillåtna värden.
Flera elektroniska komponenter som ofta används i motorstyrsystem är mycket känsliga för omgivningstemperaturen. Till exempel garanteras elektrolytiska kondensatorer som vanligtvis används för att stabilisera växelriktarens huvudmatningsspänning av tillverkaren för ett minsta antal timmar utan fel.
Följaktligen är optimering av termisk prestanda, i kombination med en kompakt formfaktor, en nyckelaspekt i växelriktarens designfas som kan dölja fallgropar om de inte åtgärdas korrekt, vilket resulterar i underpresterande produkter.
Strömtätheten i PCB är också en kritisk faktor när strömmen flyter mellan olika plan genom viahål. Att överbelasta en enkel via-anslutning på grund av dålig placering kan resultera i ett plötsligt fel under drift, vilket också gör analys av detta problem kritisk.
